Víme, jak vypadá nová Dacia Logan

17. 9. 2012 18.04 - Ekonomika, Novinky, Zprávy

Jste chudí ale potřebujete se dopravovat z místa A do místa B a nechcete jezdit smradlavou hromadnou dopravou? Přišli jste o všechno na burze, nebo vás auta prostě a jednodušše nezajímají a zkrátka jen chcete mít své osobní přibližovadlo? Pak vás bude zajímat jak se změnila Dacia Logan, která se nyní po čtyřech letech dočkala druhého faceliftu. Renault ale zároveň s prvními snímky omlazeného Loganu vypustil i pár fotografií sesterského Sandera, takže vezměme dvě mouchy jednou ranou.

Dnes tedy Renaultu podivně unikly první snímky dvou faceliftů, ale je na 90% pravděpodobné, že nešlo o náhodu, ale spíše o předem naplánovaný „únik“ automobilky. Může jít také o zcela novou generaci, ale to už záleží na tom, co si kdo pod tímto slovním spojením představí. Nelze počítat s novou konstrukcí. Za pár dní jistě dostanou novináři do mailů i oficiální tiskovou zprávu spolu s celým balíčkem fotografií ve vysokém rozlišení, ale prozatím nic takového nemáme.

Teď ale už zpět ke dvoum zmíněným modelům. Obě auta mají na první pohled jednoznačně sjednocený design, který se inspiroval u novějších modelů – schopného crossoveru Duster a rodinného MPV Lodgy (pro petrolheady – to je to velké auto plné dětí v televizní reklamě stojící proti sportovnímu TVR….). Logan se prodává od roku 2004 a v roce 2008 se dočkal prvních inovací. Výroba Sandera byla zahájena v roce 2008. Oba dva modely v řadě zemí trhaly prodejní rekordy a není divu. Lidé mají své rozpočty čím dál tím hubenější a na prémiovější značky při rozmýšlení o koupi nového povozu pro každodenní užívání kolikrát ani nepomyslí. Na druhou stranu, pokud jde o low-cost sedany, nemůže být Logan bestsellerem pouze kvůli ceně. Lidé věří technice Renaultu a to zde má velký efekt. Raději ani nemyslet, jak by to dopadlo, kdyby Dacia zůstala čistě rumunskou záležitostí. Pokud se pozorně podíváte na těch několik prvních fotografií, které jsou k dispozici, jistě sami uznáte, že dvojice Logan a Sandero vypadá nyní více, než kdy dříve, jako jeden model ve dvou karosářských variantách – sedan a hatchback. Podívejte se například na Fiat Palio a Fiat Siena (např. v Brazílii obdobně úspěšné modely jako Dacia) a hned pochopíte. Znamená to, že by se měly výsledky Loganu a Sandera v prodejních statistikách sčítat dohromady? To zřejmě ne…

Jisté je, že obě auta naživo uvidíme už na konci září v Paříži. Jisté také je, že obě auta vypadají nesporně lépe. Dacia bude jistě nabízet řadu nových prvků výbavy včetně nových odstínů laku, nových typů litých kol a tak dále. Nic konkrétního však zatím bohužel nevíme. Ulovili jsem i jeden snímek interiéru a ten jasně ukazuje, že uvnitř nejde o tak markantní změny jako navenek. Evoluční postup kabiny však znát přeci jen je a patrně nejvýznamnější novinkou bude příplatkový infotainmentový systém Media Nav vyvinutý firmou LG, který debutoval v již zmíněném rodinném minivanu Lodgy na začátku letošního roku.

Technické podrobnosti samozřejmě neznáme, ale většina staré a osvědčené techniky by měla zůstat na svém místě včetně již mírně archaického benzínového čtyřválce 1.6 l a časem prověřeného turbodieselu 1.5 DCI. Podle našeho zdroje bude příští rok nově k dispozici downsizingová zážehová dvanáctistovka s turbem. Nejvíce nás ale stejně zajímají detaily o použité platformě – jinak řečeno – ponechal Renault modely Logan a Sandero bez úpravy napospas o dost vyspělejším vozům jako je Škoda Rapid? Nebo se dočkáme nějak zmodernizované konstrukce a vyladěného podvozku, což by značilo rafinovanější útok na evropské frontě? Na odpověď si budeme muset ještě minimálně několik dní počkat…